Так уж сложилось, что технические новшества сначала проходят испытания в автомобильной промышленности, а уже затем апробируются на двухколесном транспорте или других мототранспортных средствах. Еще не так давно для того, чтобы запустить двигатель мотоцикла, использовали исключительно, так называемый, кикстартер. Иными словами, для запуска двигателя использовалась физическая сила. В настоящее время ситуация в корне изменилась и мотоциклы укомплектовываются различными электронными средствами, не уступая в этом своим старшим братьям автомобилям. Конечно, на некоторых марках мотоциклетной техники сохранились кикстартеры и более того, некоторые умельцы самостоятельно устанавливают на свою технику механическое средство запуска двигателя, как запасной вариант для преодоления непредвиденных ситуаций. Но, все же основная масса владельцев мототранспортных средств, предпочитает использовать мотоциклетный аккумулятор, как источник электрического тока, в паре со стартером.

Виды аккумуляторов

Для того, чтобы выбрать аккумулятор, который бы соответствовал электрической сети транспортного средства, одних технических сведений может оказаться недостаточно. К теории желательно добавить практический опыт использования аккумулятора. Есть несколько видов этих носителей электрической энергии. Из них самым известным и наиболее распространенным являются свинцово-кислотные аккумуляторы, наполненные жидким электролитом. Существуют, также, гелиевые, литий-ионные и некоторые другие виды аккумуляторов, используемых мотоциклистами и каждый из видов имеет свои положительные и отрицательные стороны. Все аккумуляторные батареи независимо от их типа должны снабжаться техническими сведениями. Главнейшим показателем является параметр, указывающий на напряжение, которое должен обеспечивать аккумулятор в бортовой сети. Следующие два показателя имеют отношение к объему и емкости.

Основные параметры

Что касается емкости, то по этому показателю судят о способности аккумуляторной батареи выдавать определенный ток на протяжении, опять-таки, определенного количества времени. Иными словами, можно сказать, что это мощность, измеряемая в ампер-часах. Значит надпись на аккумуляторе 10 А_ч (Ач, Ah) говорит о том, что он в течение десяти часов способен выдавать ток номиналом в один ампер. Вывод здесь один: чем больше ампер-часов, тем дольше батарея будет работать под нагрузкой. Высокие цифры этого показателя могут особенно порадовать при проблемах с запуском двигателя. Еще один параметр, это ток холодного запуска. Он показывает, насколько большие токи способен выдавать аккумулятор, что особенно важно в холодное время года. Разумный компромисс между высокими цифрами вышеуказанных параметров и финансовыми возможностями, позволит приобрести аккумуляторную батарею в Motokvartal, которая будет радовать многие годы.